Хитойнинг Commercial Aircraft Corporation of China (CОМАC) давлат авиасозлик компанияси келажакдаги товушдан тез учадиган C949 йўловчи самолётининг дастлабки тафсилотларини эълон қилди. Бу ҳақда South China Morning Post хабар берди.
Лойиҳага кўра, самолёт 11 минг километргача бўлган масофани босиб ўтади. Бу авиатехникага Британиядан Малайзияга тўхтовсиз учиш имконини беради. У британ-француз Concorde самолёти билан таққослаганда максимал масофани босиб ўтади. Товуш зарбасининг баландлигини 83,9 децибел даражасигача пасайтириш мўлжалланган, бу сочни қуритиш учун ишлатиладиган феннинг шовқин даражасига тенг.
Самолёт 168 йўловчига мўлжалланган бўлиб, бу Concorde’нинг 128 йўловчига мўлжалланган максимал сиғимидан ошиб кетади. Concorde самолёти 2000 йилда Парижнинг Шарл де Голл аэропортида ҳалокатга учраб, 113 киши ҳалок бўлганидан кейин фойдаланишдан олиб ташланган.
Шовқиннинг Concorde’га нисбатан йигирмадан бир қисмгача камайтирилиши узоқ вақтдан бери аҳоли яшайдиган ҳудудлар устида товушдан тез парвозларни тақиқлаб келган қонуний тўсиқларни бартараф этишга қаратилган.
CОМАC самолётини ишлаб чиқарувчи компания 2008 йилда Хитой ҳукуматининг ташаббуси билан ташкил этилган. Ҳозирда у АҚШ ҳукумати санкциялари остида қолмоқда. Товушдан тез C949 лайнери 2049 йилгача Хитой Коммунистик партиясининг юз йиллик юбилейи муносабати билан фойдаланишга топширилиши керак.
C949 еттита ёнилғи бакига эга бўлиб, 42 тонна ёнилғини ўз ичига олади. Белгиланган оғирлик марказини сақлаш учун баклар орасида ёнилғи доимий равишда қайта тақсимланади. Бу жараённи бошқариш учун самолётни ҳавода бошқаришга сунъий интеллект тизими уланиши зарур.
Изоҳ (0)