АҚШ авиакомпаниялари учувчилар етишмовчилигига дуч келмоқда. Бу парвозларни тезлаштиришни мураккаблаштиради, уларни ўқув дастурларини кучайтиришга, чет эллик учувчиларни ёллашга ва ҳаттоки самолётларни автобусларга алмаштиришга мажбур қилади. Бу ҳақда Bloomberg хабар бермоқда.
АҚШ Федерал меҳнат статистикасига кўра, саноат 2030 йилгача ҳар йили ўртача 14 500 янги учувчига муҳтож. Мутахассисларнинг айтишича, кадрлар муаммоси тез орада тугаши даргумон.
Саноат учун учувчилар етишмовчилиги ҳақиқат ва кўпчилик авиакомпаниялар ўз режаларини амалга ошира олмаяпти. Чунки учувчилар етишмайди, кейинги беш йил ичида бу муаммо ҳал бўлиши қийин масала, — дейди United Airlines Holdings бош директори Скот Кирби.
Пандемия даврида кўплаб авиакомпаниялар ўз учувчиларига маошларини тўлай олмади. Бунинг натижасида айрим учувчилар ишдан кетишга қарор қилди. Компаниялар уларнинг харажатини қоплай олмади.
Орадан икки йил ўтиб компаниялар етарли даражада малакали учувчилар топа олмаяпти. Икки йил ўтгач, авиакомпаниялар маршрут хариталарини тўлиқ тиклаш учун етарли малакали экипаж топа олмади.
Баъзи авиакомпаниялар рейслар ўрнига чартер автобуслари билан ишламоқда. United авиакомпанияси Форт-Коллинз шаҳрида жойлашган Landline билан шартнома тузиб, йўловчилар ва уларнинг юкларини қисқароқ йўналишлар бўйича автоуловда ташимоқда.
Бошқа компаниялар ходимларни чет мамлакатлардан топишга ҳаракат қилмоқда. Бреезе Airways ва SkyWest авиакомпаниялари Австралиядан чет эллик учувчиларни ёллашмоқда.
Авиакомпаниялар учувчиларни жалб қилиш ва уларни ушлаб туриш учун маошларни оширмоқда.
Аввалроқ Россияни айланиб ўтиш туфайли дунёдаги энг узун ҳаво йўли пайдо бўлгани ҳақида хабар берилган эди.
Изоҳ (0)