АҚШдаги кўприкларнинг чорак қисми 1960 йилгача қурилган бўлиб, таъмирга муҳтож. Бироқ иқлим ўзгариши туфайли юзага келаётган аномал иссиқлик ва сув тошқинлари бу каби иншоотларнинг емирилишини тезлаштирмоқда. Бу ҳақда The New York Times хабар берди.
Кўприклар билан боғлиқ инқироз юзага келди, бу бевосита экстремал об-ҳаво ҳодисаларига алоқадор. Бу оддий иқлим шароитларида юз бериши мумкин бўлмаган ҳолат, дейди Боулдердаги Колорадо университети фуқаролик қурилиши профессори Пол Чиновский.
Ўн йиллар олдин лойиҳаланган кўприклар аномал ҳарорат ўзгаришларига бардош бера олмайдиган материаллардан қурилган. Чиновскийнинг айтишича, бетон ва пўлатни ушлаб турадиган қисмлар кучли иссиқлик туфайли “худди ўйинчоқ конструкторлар каби бутунлай парчаланиб кетиш” хавфи остида қолмоқда.
АҚШ транспорт вазири Пит Буттижичга кўра, кўприклар — янгиланиш энг кўп вақт талаб қиладиган инфратузилма тури ҳисобланади. У бутун мамлакат бўйлаб “заифликлар” кўзга ташланаётганини айтди.
PLOS Оnе илмий журналида эълон қилинган тадқиқот шуни кўрсатдики, иқлим ўзгариши билан боғлиқ экстремал ҳароратлар 2050 йилга келиб АҚШдаги ҳар тўртинчи пўлат кўприкнинг қулаб тушишига олиб келиши мумкин. Кўприкларни кенг кўламли таъмирлаш 2040 йилгача амалга ошириш керак.
Кўприклар билан боғлиқ муаммолар аллақачон таъминот занжирлари ва товарлар қийматига таъсир қилмоқда. Хусусан, 2022 йилда рекорд даражада ёғингарчилик пайтида Калифорния ва Аризона чегарасидаги кўприк қисми вайрон бўлган, 2015 йилда эса I-10 (Interstate 10) штатлараро автомагистралининг бошқа оралиқ қисми қулаб тушган.
Америка транспорт тадқиқотлари институти (АТRI) маълумотларига кўра, бундай ҳолат қўшимча ёнилғи сарфи туфайли юк ташиш харажатларини тахминан 2,5 миллион долларга оширади. Муҳандисларнинг прогнозларига кўра, яқин ўн йил ичида бутун мамлакат бўйлаб бундай ҳодисалар сони сезиларли даражада ошади.
Изоҳ (0)