Украинага уруш эълон қилинганидан бир неча соат ўтгач, «Аэрофлот»нинг юқори раҳбарияти Кремлнинг рўпарасида жойлашган авиакомпания бош қароргоҳига йиғилган, деб ёзади Bloomberg.
Surreal бошқарув кенгаши йиғилишининг расмий қисмида улар Россиянинг энг муҳим авиаташувчиси бюджетини уруш ва у юзага келтириши мумкин бўлган ҳар қандай хавф-хатарни эслатмасдан муҳокама қилишган.
Бир неча ҳафтадан сўнг эса компаниянинг топ-менежери, унинг қуйи бўлими раҳбари ва стратегия директори ўз лавозимларини тарк этади.
Сўнгги йигирма йил ичида «Аэрофлот» коммунистик давр хизматининг чўққисидан дунёдаги энг ёш флотлардан бирини бошқарадиган халқаро авиаташувчига айлантиришга муваффақ бўлди.
Энди унинг келажаги совет ўтмишига жуда ўхшаш, Boeing ва Airbus самолётлари эҳтиёт қисмлар ва хизмат кўрсатишдан узилган.
У ўз эътиборини ички йўналишларга ва маҳаллий ишлаб чиқарилган самолётларга қаратмоқда, чунки иқтисодий санкцияларнинг Россияга таъсири янада яққол намоён бўлмоқда.
Аэрофлот глобал стандартларга мос равишда қурилган, аммо у фақат дунёнинг Россия билан бизнес юритишга тайёр бўлган қисмларига уча олади. Бу Ғарб етакчилигидаги иқтисодий тизимдан узилган Россия иқтисодиёти учун кўзгудир, — деди Лондонда жойлашган TS Lombard консалтинг компаниясидан Кристофер Гранвил.«Аэрофлот» давлат компанияси рақобатбардош халқаро сайёҳлик саноатида биринчи даражали хизматни таклиф қилиши мумкинлигини намойиш этди. Уруш бошланганидан бери бу муаммолар Россия яккаланишининг рамзига айланди.
Март ойида Европанинг Россия авиакомпаниялари томонидан ижарага олинган самолётларни қайтариб олиш ҳақидаги буйруғига жавобан ҳукумат ижарага олинган тижорат самолётларини мусодара қилишга рухсат берди.
«Аэрофлот» қисқа вақт ичида Беларусдан ташқари барча халқаро рейсларни тўхтатди. Ўшандан бери у эҳтиёткорлик билан 13 мамлакатга хизмат кўрсатишни бошлади, охирги пайтларда Мальдив оролларига ҳам парвозларни тиклаган.
Ушбу чора-тадбирлар ўз тасирини кўрсатди: март ойида «Аэрофлот» гуруҳи томонидан ташилган халқаро йўловчилар сони ўтган йилга нисбатан икки баравар камайиб, 189 минг кишини ташкил этди.
350 дан ортиқ самолётларнинг аксарияти Airbus ёки Boeing моделлари бўлиб, улар яқинлашиб келаётган эҳтиёт қисмлар тақчиллигига дуч келмоқда.
Россия авиакомпаниялари уч ой давомида етарли захирага эга бўлади, шундан сўнг улар самолётларни қисмларга ажратишни бошлашлари мумкин.
Совет Иттифоқидан кейинги тикланиш
1991 йилда Совет Иттифоқи парчаланганидан кейин ўн йил давомида дунёдаги энг йирик авиакомпания йилига атиги 3 миллион кишини ташийди. «Аэрофлот» кўплаб ҳалокатли бахтсиз ҳодисаларга дуч келди, жумладан, Москвадан Гонконгга учаётган учувчи самолёт бошқарувини ўсмир ўғлига топширганидан кейин ҳалокатга учради.
2000 йилларнинг бошларида Россия гуллаб-яшнаган ва мамлакатда ишлаб чиқарилган самолётлар Европада шовқин бўйича қатъий стандартларга жавоб бермагани сабабли, «Аэрофлот» ўзининг Илюшинлари ва Туполевларини алмаштириш учун кўпроқ хорижий самолётларга мурожаат қилди.
Шереметьево аэропортини қайта қурди ва бошқа авиакомпаниялар билан SkyTeam иттифоқига қўшилган.
Сўнгги икки йил ичида йўқотишларга олиб келган COVID-19 пандемиясига қарамай, «Аэрофлот» Москванинг Осиё ва Европа ўртасидаги марказ сифатидаги мавқеидан фойдаланиб, йўловчилар сонини 2019 йилдаги 61 миллионлик посцовет рекордидан 2028 йилга келиб 130 миллионга оширишни мақсад қилган эди.
SkyTeam аъзолиги ва саёҳатларни брон қилиш фирмаларини ва Amadeus IT Group шартномаларини бекор қилди.
«Манчестер Юнайтед» футбол клуби узоқ муддатли ҳомийлик шартномасидан воз кечди.
Изоҳ (0)