Вазирлар Маҳкамасининг 2019 йилнинг 9 апрель куни имзоланган 292-сонли қарори билан амалдаги йўл ҳаракати қоидаларига бир қатор ўзгартириш ва қўшимчалар киритилди.
Ўзгартирилган қўшимчани кенг оммага аниқ ва мукаммал етказиш мақсадида Самарқанд вилоят Ички ишлар бошқармаси Йўл ҳаракат хавфсизлиги бошқармаси томонидан видеошарх тайёрланди.
Хусусан, камералар фаолиятини янада самарали йўлга қўйиш мақсадида қоиданинг 41-банди биринчи хатбошиси қуйидагича қайта таҳрир қилинди.
«41. Светофорнинг (реверсивдан ташқари) ёки тартибга солувчининг тақиқловчи ишорасида ҳайдовчилар транспорт воситаларини тўхташ чизиғи (5.33 йўл белгиси) олдида (бунда транспорт воситасининг энг олдинги нуқтаси тўхташ чизиғи устига чиқиб кетмаслиги керак), бундай чизиқ бўлмаганда эса:».
Демак эндиликда машинанинг энг олдинги нуқтаси тўхташ чизиғи устида турса ҳам қоида бузилган саналади.
Шунингдек, «Йўл ҳаракати қоидалари»нинг 78-банди иккинчи хатбошиси ҳам таҳрир қилинди. Эндиликда у қуйидаги кўринишда ўқилади.
«Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимликлари, ДЙҲХХ билан келишилган ҳолда, йўл шароитлари юқори ва кичик тезликда хавфсиз ҳаракатланишни таъминлайдиган ҳолларда, йўлларнинг айрим қисмлари ёки ҳаракатланиш бўлакларида айрим транспорт воситаларига ҳаракатланиш тезлигини оширишга ва пасайтиришга (тегишли йўл белгиларини ўрнатиб) ваколатлидир».
Йўл-транспорт ҳодисалари таҳлилидан келиб чиқган ҳолда ҳокимликлар ДЙҲХХ билан келишган ҳолда айрим йўл участкаларида тезликни пасайтириши ҳам мумкин. Ҳокимлик томонидан киритилган ўзгартириш йўл белгиларини ўрнатиб, жиҳозлангач амалга оширилади.
Эндиликда «Аҳоли пунктларидаги иккита ҳаракат бўлаги бўлган ва ўртада трамвай изи бўлмаган бир томонлама ҳаракат ташкил этилган йўлларда тўхташ ва тўхтаб туришга рухсат этилади.
Ушбу ўзгартириш кўча ва йўллар ўтказувчанлигининг ошишига хизмат қилади.
Агар бир томонлама ҳаракат ташкил этилган йўлларда ҳаракат бўлаги битта бўлиб, ўнг ва чап томонга транспорт воситаси тўхтаганда бошқа транспорт воситалари йўлнинг ушбу қисмидан ўтишига имкон қолмайди.
89-банд. Транспорт воситаларини йўлнинг қатнов қисмида бир қатор қилиб, қатнов қисми четига параллел равишда, кажаваси бўлмаган икки ғилдиракли транспорт воситаларини икки қатор қилиб қўйишга рухсат этилади.
Қоидаларнинг «Чорраҳада ҳаракатланиш» деб номланган бобининг 98-бандига киритилган ўзгариш асосида «Айланма ҳаракатланиш чорраҳасида ҳаракатланаётган транспорт воситалари айланага кириб келаётган транспорт воситаларига нисбатан устунликка (имтиёзга) эга».
Шунингдек, ушбу қоидаларнинг 60-бандида ҳайдовчи ўнг томондан яқинлашиб келаётган транспорт воситасига йўл бериши кўрсатиб ўтилган. Бу ўзгариш натижасида ҳозирги кунда айлана бўйлаб ҳаракатланаётган транспорт воситаси ўнг томондан айланага яқинлашиб келаётган транспорт воситасига йўл бериши натижасида айланада юзага келадиган тирбандлик ҳолатлари ва кесишманинг ўтказувчанлигига салбий таъсири бартараф этилади.
Амалдаги «Йўл ҳаракати қоидалари»нинг «Ташқи ёритиш асбобларидан фойдаланиш» деб номланган бобининг 138-бандида бир қатор ҳолларда ва айрим транспорт воситаларига куннинг ёруғ вақтида ҳам яқинни кўрсатувчи чироқларини ёқиб юриш мажбурияти юкланган эди. Масалан, транспорт воситалари ташкилий жамланма сафида ҳаракатланаётганида ёки йўловчиларни ташиётган автобус ва йўналишлитранспорт воситалари чироқларини ёқиб юришлари лозим эди. Эндиликда ушбу банд қуйидаги таҳрирда баён этилди.
«Куннинг ёруғ вақтида барча автомототранспорт воситалари яқинни ёритувчи чироқларини ёки кундузги сигнал чироқларини ёқиб ҳаракатланиши шарт».
Бу нарса хавфсизликни таъминлаш самарадорлигини ошириш мақсадида жорий этилди. Сабаби чироқлари ёқилган ҳолда ҳаракатланаётган транспорт воситаси тез эътиборга тушади. Ҳайдовчи ҳам, пиёда ҳам уни ўз вақтида илғаб олишига имкон кенгаяди.
Қоидаларнинг «Юк ташиш» деб номланган бобининг 162-бандига қуйидаги мазмундаги бешинчи хатбоши қўшилди.
«(автотранспорт воситаларининг очиқ юк ташиш платформаларида, иссиқ асфальт, йирик габаритли ва оғир юклардан ташқари, қурилиш материаллари, қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари, саноат ва озиқ-овқат товарларини, шунингдек, тўкиладиган бошқа юкларни ташишда) юк мажбурий тартибда брезент ёки бошқа қалин материал билан ёпилган бўлса»;
Ушбу бобнинг 164-банди ҳам таҳрир этилди ва транспорт воситаси ҳамда тиркамаларнинг узунлигига ойдинлик киритилди.
Қоидаларнинг велосипедчиларга тааллуқли 168-бандининг иккинчи хатбошиси қуйидаги таҳрирда баён этилди.
«рулни ушламасдан ёки бир қўлда ушлаб ҳаракатланиш (манёврдан олдин ишоралар бериш бундан мустасно)». Эндиликда велосипедчилар рулни ушламасдан ёки бир қўлда ушлаб ҳаракатланишлари тақиқланди. Бу велосипед ҳайдовчилари билан боғлиқ кўнгилсизликларнинг олдини олишга хизмат қилади.
Булардан ташқари «Йўл ҳаракати қоидалари»нинг 1-ва 2-иловаларига ҳам қўшимчалар киритилди. Бир қатор янги йўл белгилари жорий этилди.
«Албатта, амалга оширилаётган бу ишларнинг барчаси йўлларимизда ҳаракатланиш хавфсизлигини таъминлашга хизмат қилади. Шундай экан ҳаракат иштирокчилари бу ўзгаришларни тўлиқ ўзлаштиришлари ҳамда унинг талабларига амал қилишлари шарт», — дейди Самарқанд вилоят ИИБ ЙҲХБ матбуот хизмати.
Изоҳ (0)