«SMS и платные сервисы предоставляются не самими операторами, а контент-провайдерами, число которых уже превысило 100. Большинство из них работает на основании договоров с телекоммуникационными компаниями. Однако средства за их услуги списываются с баланса абонентов без их согласия. Более того, после единственного подключения плата списывается ежедневно или ежемесячно. Проверка показала, что подключиться к сервису легко, а вот отказаться от него — сложно», — отметил сенатор.

«Кто должен отвечать за правовые пробелы и ущерб абонентов? На наш взгляд, данную проблему следует решать на уровне правительства», — сказал он.

«Моего здорового сына за один день превратили в инвалида: у него сломаны рёбра, повреждена печень и поджелудочная железа, пробито лёгкое, удалена селезёнка», — рассказала мать пострадавшего О.Б.

«Это трагедия, Лиссабон в трауре, такого ещё никогда не случалось в нашем городе», — сказал мэр Лиссабона Карлуш Муэдаш.

Газета Observador со ссылкой на пожарных пишет, что причиной аварии стал оторвавшийся трос в конструкции фуникулера. Последнее техническое обслуживание он прошел в сентябре 2024 года.

Компания Carris, оператор трамваев и фуникулеров Лиссабона, уточнила, что основное техобслуживание фуникулер проходит раз в четыре года, и в последний раз это было в 2022 году, а в прошлом году он прошел промежуточное техобслуживание.

Компания заверила, что, по ее информации, фуникулер обслуживался по правилам, и пообещала провести собственное расследование — в дополнение к тому, что проведет полиция.