С начала текущего года сотрудники ДПС выявили 2 051 случай, когда за рулем автомобиля оказывался несовершеннолетний. Об этом корреспонденту Daryo сообщили в Информационной службе СБДД ДОБ МВД Узбекистана. Если учитывать к каким последствиям это часто приводит, то цифры звучат ужасающе.
Разбитые автомобили, тяжело раненые и погибшие люди, в том числе дети, и сломанные судьбы... Все это последствия решений, которые на первый взгляд могут показаться подростковой шалостью. Но каждый новый случай показывает, что управление транспортом несовершеннолетними и водителями без прав зачастую приводит к трагедиям.
И подобные новости появляются пугающе часто. Подростки, не имея водительских прав и достаточного опыта, выезжают на дороги, устраивают гонки, совершают опасные маневры и становятся участниками аварий.
Ночью 11 марта в Ташкенте трое несовершеннолетних без водительских прав ездили по улице Ойбек на автомобиле Gentra без госномеров, с включенными мигалками, да еще и по встречной полосе. Сотрудники УБДД установили личности нарушителей и доставили их в суд. Владельца автомобиля и одного из подростков оштрафовали, еще двоих арестовали на пять суток.
В конце мая в Сурхандарьинской области несовершеннолетние устроили гонку на автомобилях Damas и Nexia. По данным СБДД, 17-летний подросток управлял автомобилем Damas, в салоне которого находились четверо его одноклассников. Во время движения он начал соревноваться со своим 20-летним знакомым, который также был без водительских прав. В результате ДТП погибли несовершеннолетний водитель Damas и пассажир Nexia, еще несколько человек были госпитализированы.
Еще одна трагедия со смертельным исходом произошла в мае в Коканде. Ученик 9-го класса сел за руль автомобиля Malibu-2, принадлежавшего его дедушке. По данным МВД, дедушка попросил внука помыть автомобиль, но вместо этого подросток отправился кататься по городу со сверстниками. На улице Амира Темура он сбил трех 10-летних девочек, переходивших дорогу по пешеходному переходу.
Одна из них погибла на месте, две другие были госпитализированы. В отношении несовершеннолетнего возбуждено уголовное дело по статьям «нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств» и «угон транспортного средства». После происшествия дед подростка публично признал свою ошибку и призвал взрослых не передавать автомобили детям.
И если в предыдущих случаях за руль садились старшеклассники, то в Ферганской области ситуация оказалась еще более тревожной. Там семиклассник без разрешения взял Kia Sorento отца и вместе со своими друзьями устроил опасную езду по махалле. При этом все это снималось на видео, которое быстро распространилось в соцсетях. Все закончилось тем, что подросток потерял управление и врезался в жилой дом. А ведь на этих улицах могли быть и другие дети.
В отношении отца семиклассника составили административный протокол по статье «невыполнение обязанностей по воспитанию и обучению детей».
Утром 15 июня в Ташкенте двое одноклассников, окончивших 9-й класс школы № 64, сняли госномера с автомобиля BYD и выехали на дороги города. За рулем находился несовершеннолетний без водительского опыта, который не справился с управлением и врезался в заднюю часть пассажирского автобуса Yutong. К счастью, в момент столкновения пассажиров в автобусе не было, поэтому никто не пострадал. По данному факту в отношении отца подростка составлен административный протокол.
Буквально на следующий день, 16 июня, в столице произошло смертельное ДТП. На Ташкентской кольцевой автодороге столкнулись автомобили Lacetti и BYD. Водитель автомобиля Lacetti во время движения резко повернул налево на перекрестке. В этот момент произошло столкновение с автомобилем BYD, который двигался навстречу. За рулем был 16-летний подросток без водительских прав. В результате аварии водитель Lacetti и двое его пассажиров погибли на месте. По данному факту возбуждено уголовное дело по статье о "нарушении правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлёкшем человеческие жертвы", ведется следствие.
А помните случай, который произошел в феврале в Ташкенте? 16-летний школьник без водительских прав за рулем BMW M4 на улице Мирабад совершил наезд на инспектора ДПС. Сотрудника правоохранительных органов госпитализировали с тяжелыми травмами. Через несколько дней он скончался в больнице. По данному факту возбуждено уголовное дело по статье о «нарушении правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств».
Позже выяснилось, что с 2024 года этот автомобиль не менее 18 раз передавали людям, не имеющим водительских прав.
Подобные случаи опасны тем, что подростки, садясь за руль автомобиля, подвергают опасности не только свою жизнь, но и окружающих.
В Информационной службе СБДД ДОБ МВД Узбекистана отмечают, что проблема управления автомобилями несовершеннолетними остается крайне актуальной.
С начала текущего года сотрудники ДПС выявили 2 051 случай управления транспортными средствами несовершеннолетними. При этом только 25 мая, в день «последнего звонка», было зафиксировано 337 подобных нарушений.
«В некоторых случаях родители знают, что их ребенок управляет автомобилем, но не принимают необходимых мер для предотвращения подобных действий», – считают в МВД.
Кроме того, по мнению правоохранителей, одной из главных причин происходящего является недостаточный контроль со стороны родителей. Многие подростки стремятся привлечь внимание сверстников и пользователей социальных сетей, публикуя фотографии и видео за рулем авто.
В связи с этим в МВД рекомендуют родителям не только контролировать местонахождение детей, но и интересоваться их увлечениями, кругом общения и активностью в социальных сетях.
В ведомстве подчеркивают, что управление автомобилем без водительских прав и необходимых навыков представляет серьезную угрозу как для самого подростка, так и для окружающих.
В качестве примера в МВД напомнили о трагедии, произошедшей в 2025 году в Навоийской области. Ученик 10-го класса, управлявший автомобилем Kia, совершил наезд на инспектора ДПС Жасуржона Мухаммадова. От полученных травм сотрудник скончался.
«На его месте мог оказаться любой другой участник дорожного движения», – подчеркнули в СБДД.
Для пресечения подобных случаев сотрудники ДПС постоянно проводят рейды по выявлению несовершеннолетних водителей, профилактические беседы в школах, а также работают с Министерством дошкольного и школьного образования. Каждый выявленный факт рассматривается индивидуально с участием родителей, педагогов, руководства образовательных учреждений и представителей махалли.
МВД призывает родителей не оставлять детям ключи от автомобилей и не разрешать им садиться за руль без водительских прав. Также родителям рекомендуют чаще говорить с детьми о последствиях нарушений правил дорожного движения и уделять больше внимания их кругу общения и увлечениям.
Особенности подросткового возраста
По словам психолога и семейного консультанта Софии Седых, такое поведение сложно объяснить какой-то одной причиной.
Обычно речь идет сразу о нескольких факторах. Прежде всего, это особенности подросткового возраста. У подростков еще не до конца сформированы участки мозга, отвечающие за оценку рисков и контроль импульсов. Этот процесс продолжается примерно до 23–25 лет. При этом стремление к ярким эмоциям и острым ощущениям уже выражено очень сильно.
«Получается разрыв: тяга к риску есть, а тормозов почти нет. Скорость, мощная машина, ночная гонка дают мощный выброс дофамина – то самое острое ощущение, которое воспринимается как нечто гораздо более доступное и реальное, чем абстрактная мысль: „Я могу погибнуть“», – объясняет психолог.
Еще одна причина — желание самоутвердиться среди сверстников. В подростковом возрасте мнение друзей часто становится важнее мнения взрослых, а дорогой автомобиль, скорость и готовность нарушить запреты воспринимаются как признаки взрослости и «крутости».
«Подросток, садящийся за руль автомобиля, не хочет кого-то сбить или попасть за решетку, он стремится почувствовать себя взрослым, сильным, заметным. А трагические последствия в момент принятия решения психологически не воспринимаются как реальные», – отмечает София Седых.
Почему взрослые позволяют детям садиться за руль?
По мнению психолога, чаще всего речь идет не о безразличии родителей, а о психологических ошибках и недооценке риска.
Одни взрослые считают, что ничего страшного не случится, если ребенок «просто доедет до магазина». Другим сложно сказать ребенку твердое «нет», чтобы не испортить отношения. Иногда родители даже испытывают определенную гордость, когда подросток умеет управлять автомобилем.
Кто в семье чаще дает ключи и почему?
По словам психолога, чаще всего именно отец передает ключи ребенку.
«Для многих отцов умение сына управлять машиной – это символический ритуал передачи „мужского“ навыка, почти посвящение. Папа неосознанно видит в этом подтверждение собственной успешности как воспитателя: „Я научил, он справляется, значит я хороший отец“. Риск здесь обесценивается, потому что отец сам когда-то начинал водить рано и воспринимает это как норму, а не как опасность», – говорит специалист.
Матери, как утверждает специалист, редко сами передают детям ключи от автомобиля. Но часто они знают, что подросток садится за руль, и предпочитают не вмешиваться в ситуацию.
«Типичный сценарий – мама знает, что ребенок иногда садится за руль, но предпочитает не вмешиваться, считая, что вопросы, связанные с автомобилем и вождением, лучше оставить отцу или дедушке. Также у матерей часто работает механизм минимизации тревоги: проще не думать о рисках, чем постоянно переживать, поэтому информация о поездках сына вытесняется или рационализируется: „Он осторожный“, „Это недалеко“», – отмечает София Седых.
Отдельно психолог выделяет представителей старшего поколения.
«У старшего поколения часто другая шкала риска. В их юности автомобили были менее мощными, дороги – менее загруженными, а представление о взрослении формировалось в иной реальности. Дедушка передает ключи не из безразличия, а из желания дать внуку то, что сам когда-то ценил – доверие, чувство взрослости и особую близость через „мужской“ жест», – объясняет эксперт.
По словам психолога, во всех этих случаях действует один общий механизм: решение принимается не на основе расчета риска, а под влиянием эмоций – желания избежать конфликта, порадовать ребенка или доказать что-то себе.
София Седых считает, решить проблему только наказаниями невозможно.
«Нужно действовать на уровне семьи: установить чёткие и обязательные правила по доступу к ключам от автомобиля и не допускать, чтобы подростки садились за руль. Разговор с ними должен быть не через запугивание, а через понятное объяснение реальных рисков. Например, как скорость влияет на тормозной путь и почему даже краткая потеря контроля может привести к тяжёлым последствиям. Подростки часто не реагируют на общие предупреждения, но лучше воспринимают конкретные и наглядные примеры», – подчеркивает специалист.
Психолог также отмечает: подросток еще может не осознавать всех последствий своих действий, но взрослые осознают их прекрасно. Поэтому после каждой подобной истории возникает простой вопрос: стоят ли несколько минут за рулем тех последствий, которые могут навсегда изменить сразу несколько жизней?
