Шавкату Мирзиёеву доложили о развитии системы общественного транспорта в регионах.
За последние три года в столицу и областные центры доставлено 2 тысячи 650 современных электробусов и автобусов. Организовано 279 регулярных маршрутов на основе брутто-контрактов. Для этого впервые налажено ежегодное выделение из бюджета порядка 2 трлн сумов.
В итоге на маршруты вышло 3150 автобусов. Количество рейсов в сутки выросло с 18 тысяч в 2022 году до 45,2 тысячи, а пассажиропоток — с 900 тысяч до 2,3 млн человек. Это позволило создать 4,8 тыс. новых рабочих мест.
Сократить поток автомобилейУрбанизация привела к тому, что интенсивность движения на въездах в города увеличилась на 30%. В связи с этим городской общественный транспорт переведут на единую агломерационную систему. Это интегрированная сеть общественного транспорта, объединяющая крупный город и прилегающие населенные пункты. А систему брутто-контрактов распространят на автобусные маршруты в радиусе до 12 км от городов.
Благодаря организации транспортного сообщения между Ташкентом и населенными пунктами Назарбек, Минеральные воды и Уч Кахрамон в Ташкентской области поток автомобилей можно сократить как минимум на 20%.
Всего планируется открыть 19 таких маршрутов в столице и 79 в областных центрах.
Удобные тарифыДля интеграции столичного общественного транспорта и пригородного железнодорожного сообщения внедрят удобные тарифы — «электропоезд – автобус» и «электропоезд – метро».
Также обновят подвижный состав общественного транспорта в областных центрах. В регионах требуется еще 1,5 тысячи автобусов большой и средней вместимости. Поэтому предпринимателей предлагается освободить от утилизационного сбора при импорте автобусов еще на 2 года.
Водителей станет большеОсобое внимание уделили безопасным условиям труда для водителей автобусов. Переработка водителей негативно сказывается на качестве обслуживания. В прошлом году только в Ташкенте от населения поступило 1 670 жалоб, связанных с поведением водителей и обслуживанием. Кроме того, зафиксировано 109 ДТП с участием автобусов.
Президент поручил увеличить число водителей на один автобус с 2 до 3 человек, а также усилить безопасность движения.
Объем и качество выполненных работ в сфере общественного транспорта в каждом регионе оценивают специально созданные диспетчерские центры. В результате 90% рейсов стали выполняться строго по графику.
Теперь за счет внедрения в этих центрах ИИ предложено организовать движение автобусов соразмерно пассажиропотоку. Это позволит снизить себестоимость перевозки одного пассажира на 10-15%.
Маршруты «зеленого транспорта»Президент отметил, что общественным транспортом необходимо охватывать не только густонаселенные города, но и туристические центры.
Для Самарканда и Намангана, как потенциальных городов-милионников, разработают мастер-планы по расширению маршрутов «зеленого транспорта» для жителей и туристов в этих регионах.
Программы развития общественного транспорта также запустят в крупных туристических центрах — Хиве, Шахрисабзе, Маргилане и Коканде.
