Хокимият города Ташкента рассказал, когда начнется масштабный ремонт дорог в столице.
В связи с окончанием зимнего сезона и обильными дождями состояние отдельных участков дорог ухудшилось и появились выбоины. Дорожное полотно испытывает повышенную нагрузку из-за совокупности факторов: зимний износ, применение противогололёдных реагентов, продолжительные осадки и высокая влажность. Вода проникает в микротрещины, ослабляя верхний слой и основание покрытия, в результате чего дефекты проявляются быстрее, особенно на дорогах с интенсивным движением.
В столичной администрации подчеркнули, что подобные разрушения, как правило, фиксируются на изношенных участках, где срок службы покрытия близок к завершению.
Хокимият изучил состояние дорог и составил список участков, подлежащих восстановлению.
Их общий объём по городу составляет 816 023 кв.м, в том числе:
• по районам — 609 673 кв.м;
• по центральным улицам, находящимся в ведении специализированного управления по эксплуатации и содержанию центральных улиц города — 206 350 кв.м.
Распределение по районам (кв.м):
- Бектемирский район — 53 160
- Мирзо-Улугбекский район — 50 471
- Мирабадский район — 52 287
- Алмазарский район — 48 087
- Сергелийский район — 50 529
- Учтепинский район — 50 000
- Чиланзарский район — 54 000
- Шайхонтохурский район — 51 182
- Юнусабадский район — 47 546
- Яккасарайский район — 51 000
- Янгихаётский район — 51 000
- Яшнабадский район — 50 411
Основной объем работ запланирован после того, как стабилизируется погода. Ориентировочно в первой декаде марта.
В 2026 году помимо поэтапного восстановления покрытия (включая карточный, или ямочный, ремонт на локальных участках), предусмотрен отдельные капитальные инфраструктурные работы по улично-дорожной сети и транспортной инфраструктуре, включая плановый ремонт и обновление дорожного покрытия на отдельных участках.
При этом карточный (ямочный) ремонт и капитальные работы не будут проходить одновременно на одних и тех же улицах. Локальное устранение дефектов направлено на оперативное восстановление безопасного проезда, тогда как капитальные работы предусматривают системное обновление других улиц в рамках отдельного плана.
