Фото: AdMeДенгиз сатҳидан 3300 метр баландликдан 360 метр баландликкача тушган йўл кўплаб эгри чизиларни ҳосил қилади. Йўл жуда тор бўлса-да, у орқали ҳатто юк машиналари ҳам ҳаракатланади.
Эйр шоссеси, Австралия
Фото: AdMeАвстралияда жойлашган 1660 километрлик ушбу шосседа жуда кўп ҳалокатлар содир бўлади. Сабаби эса жуда оддий: бу ерда манзаралар шунчалик бир хил ва зерикарлики, ҳайдовчилар машина бошқараётиб ухлаб қолади.
«Иблис бурни» темир йўли, Эквадор
Фото: AdMe«Иблис бурни» темир йўли 800 метр баландликка кўтарилган шу номли қояда жойлашган. Шу пайтгача сайёҳларга бу ерда қатнайдиган вагонлар томида кетишга рухсат берилар эди, бугунги кунда эса бу тақиқланган.
Памбан темир йўл кўприги, Ҳиндистон
Фото: AdMe1964 йилда кўприк кучли шамоллар натижасида вайрон бўлган, шу туфайли, шамол тезлиги 55 км/соатдан ошган вақтларда бу ердан ўтаётган поездларга эҳтимолий хавф ҳақида огоҳлантирувчи сигнал берилади.
Қорақурум шоссеси, Покистон—Хитой
Фото: AdMeБаъзи ҳудудлари 4600 метр баландликкача чиқадиган 1300 километрли Қорақурум шоссеси ёзда ёмғирлар туфайли ер кўчкиларига мойил бўлади, қишда эса об-ҳаво шароитлари ва қор кўчиши хавфлари туфайли шоссе бутунлай ёпилади.
Пассаж дю Гуа, Франция
Фото: AdMeСув кўтарилган пайтда йўл 4 метр сув тагида қолади, икки кеча-кундуздан сўнггина яна ҳаракатланиш учун очилади.
Лех-Манали шоссеси, Ҳиндистон
Фото: AdMeЖуда тор йўл 4—5 км баландликдаги бир нечта баланд тоғ довонларидан ўтади.
Тяньмэнь тоғидаги йўл, Хитой
Фото: AdMe
99 та муюлишдан иборат 11 километрли йўл Тяньмэнь тоғи чўққисида жойлашган будда ибодатхонасига олиб боради. Баъзи жойларда муюлишлар орасидаги масофа 200 метрдан ҳам кам, шу туфайли ҳайдовчилар ўта диққатли бўлиши керак.