Самолётдаги парвоз ҳақида кўпчилик билмайдиган 10 та сир

«Маркетиум» нашри самолётлардаги парвоз ҳақида ўнта сирни ошкор этди.

1. Ҳожатхона эшигидаги қулф

Фильмларда йўловчи ҳожатхонада узоқ вақт давомида қолиб кетганида стюардессалар хавотир билан эшикни тақиллатадиган саҳналарга ишонманг. Аслида эшикни ташқаридан очиш мумкин ва улар бу сирни яхши билади. Яширин очқич одатда «Ҳожатхона» ёзувли тахтача ортида бўлади. Бу ичкаридаги йўловчининг аҳволи тўсатдан ёмонлашиб қолса, стюардесса эшикни оча олиши учун қилинган.

2. Телефонни нима учун ўчириш керак?

Аслида ёниқ телефон самолёт учун хавфли эмас, аммо у учувчиларга халал бериши мумкин. Телефон жиринглашидан бир неча сония аввал колонкаларда ҳосил бўладиган шовқин эсингиздами? Айнан шундай шовқин учувчиларга қандайдир муҳим ахборотни эшитишда тўсиқ бўлиши мумкин.

3. Парда, ўриндиқ суянчиғи, столча

Учиш ва қўниш вақтида иллюминатордаги пардаларни, столча ва ўриндиқ суянчиғини кўтариш нима учун керак? Бу ўйлаб топилган хавфсизлик техникасидир. Фавқулодда вазиятларда орқада ўтирган одамлар чиқиб кетиши осон бўлиши учун ўриндиқ суянчиғи кўтарилади. Столчани эса кескин тормоз берилганида йўловчи унга урилиб, қовурғасини шикастламаслиги учун кўтариш керак. Очиқ иллюминатор эса фавқулодда вазиятларда, агар салон тутун ичида қолса, стюардессалар вазиятни аниқлаб олиши осон бўлиши учун керак.

4. Тирсак қўйгич

Агар эконом-классда ўриндиқнинг тирсак қўйиладиган ёндорини кўтармоқчи бўлсангиз, ушбу маълумот сизга асқотади. Ўриндиқларнинг иллюминатор ва ўтиш йўли томонидаги тирсакқўйгичларини кўтариш мумкин, бунинг учун унинг ички томони, асосга яқин қисмида чуқурча ичида жойлашган тугмани босиш зарур.

5. Самолёт қаноти

Парвоз чоғида самолёт қаноти қаттиқ силкинаётганини кўрсангиз, хавотир олманг. Бу нормал ҳолат, ахир қанот мустаҳкам бўлиш билан бирга, ўта эгилувчан ҳамдир. Уни ҳатто 45 даража остида эгиш ҳам мумкин, шунда ҳам унга ҳеч нарса қилмайди.

6. Гирдобли ҳаракат (турбулентлик)

Турбулентлик — ёқимсиз нарса, аммо кўпинча биз хавотир ичида унинг кучини ошириб юборамиз. Аслида самолёт бир неча ўн сантиметрга силкинади, бизнинг қулаш билан боғлиқ ёқимсиз ҳиссиётларимиз эса организмнинг ҳимоя реакцияси, холос. Айтганча, қанотга яқин ўриндиқлар энг кам силкинади.

7. Овқат

Самолётдаги таомлар кўпинча кам бўлади, шунинг учун баъзи йўловчилар тўймай қолади. Кўпчилик қўшимча овқат сўраш мумкинлигини билмаса керак, ахир ҳар эҳтимолга қарши, бортга эҳтиётдан 10—15 та ортиқча таом олишади.

8. Қаҳва

Самолётда қаҳва буюртирмаган маъқул, чунки бортдаги ичимлик сувининг сифати кўпинча яхши бўлмайди. Бактерия ва замбуруғлар кўпайиб кетиши олдини олиш учун унга кўп кимёвий моддалар қўшилади, натижада қаҳванинг мазаси бузилади.

9. Кислород ниқоби

Агар сиз бортдаги ниқобни тақсангиз, ундаги кислород кўпи билан 15 дақиқага етиши мумкин. Бу одатда учувчилар самолётни ниқобсиз нафас олиш мумкин бўлган баландликкача тушириши учун етарли бўлади. Ёдда тутинг, баландликка чиққанда ниқобни кийиш учун сизда 10—15 сония вақт бўлади, акс ҳолда ҳушдан кетасиз.

10. Жомадонлардаги қулфлар

Кўпинча бундай қулфлар фойдасиз. Зарурат туғилганида назорат хизмати ходимлари қулфдаги кодни оддий ручка ёрдамида осонгина очиши мумкин. Молнияни ручка билан очиш, сўнг эса илгакни жомадон периметри бўйлаб силжитиб, қайтадан ёпиб қўйиш мумкин. Ёрлиғи бўлмаган юкларни аниқлаш керак бўлганида шундай қилишади ҳам.